在本届广州车展上，奥迪（中国）企业管理有限公司（以下简称奥迪中国）总经理魏永新首次面对媒体，针对奥迪在中国市场接下来的战略等问题进行了回应。

　　魏永新向《每日经济新闻》记者表示，“在大众汽车集团新一轮调整中，将把更多决策权下放到区域市场，围绕当地具体情况，进行产品和服务的适应性开发。”

　　事实上，在广州车展完成首秀的全新Q7，就提供了更加符合中国车主需要的配置。

　　而在未来的8个月内，奥迪60%的车型将迎来换代或改款。由此看来，以全新Q7为开端，奥迪将迎来新一轮产品密集投放期。

　　全新Q7引领“新车潮”

　　今年中国豪华车市场遭遇增速大幅下滑的挑战，奥迪前10月微增长，预期今年销量与去年持平。面对以奔驰为代表的其他豪华车品牌加速增长，一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明表示，在产品生命周期末端，奥迪进行了品牌和渠道方面的建设，这些在未来竞争中将发挥巨大优势。

　　根据奥迪的计划，12月初全新Q7将正式上市。作为接下来一代新车的开篇，奥迪率先开始明年的新车布局。从今年四季度开始，奥迪将迎来在中国市场新一轮产品上市潮，主销车型A4L、Q5等在明年将相继完成换代，到2018年前，其现有产品几乎将实现全部更新。

　　“奥迪比以往任何时候，都更需要中国市场。”一位接近奥迪的相关人士向《每日经济新闻》记者表示，在美国市场尾气排放超标曝光之后，奥迪对中国市场势必更加依赖。此前，以美国为中心的北美市场，是奥迪重点布局的新兴市场。

　　任思明向《每日经济新闻》记者介绍称，明年，奥迪在中国市场的重点是确保新车型成功上市。同时，确保即将上市的全新Q7获得市场认可，也是明年奥迪在中国市场的重点之一。

　　“毫无疑问，全新奥迪A4L是明年的重中之重。”任思明表示，该车型将是销量的重要支撑。

　　在新能源方面，经过A3 etron的试水，奥迪明年将实现A6L e-tron车型在中国本地化生产。实际上，为了满足中国消费者需求和政府部门相关规定，奥迪未来几乎全部产品序列配备e-tron版，比如即将上市的全新Q7，其中的Q7 e-tron就是为中国市场量身打造的新能源车型。

　　魏永新表示，奥迪在中国市场投放的e-tron车型均满足续航里程在50公里以上的要求，进入新能源车型目录，让消费者能更方便地购买，是奥迪的目标。

　　中国市场比重将提升

　　中国豪华车市场正在加速调整，从价格体系到产品结构都正在发生变化。作为最早进入中国市场的豪华车品牌，奥迪在尽显先发优势的同时，也在调整品牌策略，希望能符合当下消费者的购车需求。

　　任思明向《每日经济新闻》记者介绍称，首先，在消费者构成上，中国消费者较欧洲消费者年轻20岁左右，这使得在产品投放与品牌传播上有较大差异性。

　　其次，从潮流风向标的角度来看，中国在很多方面已经引领着全球的发展潮流，在智能手机以及社交网络的应用上，中国已经走在了很多国家的前列。

　　此外，中国的中等收入人群正在迅速扩大，在现有的7000万人口基础上，到2020年还会新增1800万，这样的增速在26%以上，从财富以及购买力的角度来说，中国的车市还将持续增长。

　　“中国市场为奥迪贡献了30%的销量，我们也非常自豪有这样的业绩。”魏永新向《每日经济新闻》记者介绍称，目前大众汽车集团在全球面临一些问题，但中国市场并未受到波及。因此，其认为中国市场可能对奥迪更重要。